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  成果显现，1月9日，同意协议组织的决议案已在法院会议上获协议组织股东正式经过，公司将自1月29日起暂停处理股份过户登记手续。待协议组织收效后，预期吊销股份于联交所的上市位置将自2月9日下午四时正起收效。

  作为我国零担商场抢先的快运网络运营商，曾于2021年11月在香港联合交易所上市，发行价13.88港元，其时IPO募资逾11.13亿港元，被称为“港股快运榜首股”。揭露信息数据显现，该公司经过超3.8万家掩盖全国的货运协作商及代理商、直接运营的要害分拨及干线运输网络，服务掩盖我国超99.6%的县城和城镇终端客户。

  回溯至2025年10月17日，安能物流在港交所公告，公司于9月17日收到由大钲本钱、淡马锡及淡明本钱组成的财团提出的有条件收买主张，以每股12.18港元的现金价格私有化安能物流，估值约18.4亿美元（143亿港元），较退市前股价有明显溢价。若该提案执行，或许会引起公司从香港联交所退市。

  12月17日，安能物流进一步发表收买要约细节，清晰公司股东可选择以现金或股份方法承受Celestia BidCo Limited提出的收买要约。依据要求，注册股东需在2026年2月2日下午4:30前，向股份过户登记处提交推举表格；若未能在上述截止日期前提交有用表格，将默许取得现金对价。

  跟着当时物流职业进入竞赛白热化，企业纯收入压力不断加重。关于退市决议计划，安能物流此前在公告中解说，受微观经济环境承压及零担货运职业竞赛加重影响，公司营运面对明显应战，而退市后转为私人企业，可脱节短期长时间资金商场预期、股价动摇及发表职责的压力，更灵敏地推动战略落地。

  此次私有化的牵头方大钲本钱，自身是安能物流最大的组织股东，持股票份额达24.32%。而淡马锡和淡明本钱两者的参加也具有极端重大意义，前者作为新加坡的主权财富基金，以长时间价值出资为中心战略，办理财物超4000亿新元，后者作为淡马锡子公司，专心于捕捉大中华区的出资时机，既供给资金支撑，又带来全球化资源整合才能。