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  9月16日上午，跟着一声汽笛破空长鸣，被誉为“世纪工程”的平陆运河正式通航。满载集装箱的首航船队沿河行进，西江与北部湾在这一刻直接连通。作为新我国建立以来第一条通江达海的大运河，平陆运河的通航将开释哪些盈利？无妨算算三笔经济账。

  平陆运河通航后，船只不再需求绕道珠三角从广州港出海，一趟可削减560公里以上航程。凭仗可通航5000吨级船只的优势，平陆运河还将摊薄大宗货品的单位运送本钱，物流本钱估计下降18%至30%，每年可节省运送费用约50亿元。而节省的本钱，将转化成企业的商场竞争力，让咱们顾客实实在在获益。

  更重要的是，据业内人士介绍，平陆运河通航之后，有望与正在规划的赣粤、湘桂、浙赣等运河一道，高效联通长江、珠江、钱塘江等水系，推动咱们国家完善归纳立体交通网。“多式联运、多路疏通”的新局面正在翻开，为经济开展注入微弱动力。

  平陆运河不只是一条运送通道，更是一条工业通道、开展通道。它以水运聚物流、以物流促经贸、以经贸兴工业，构成沿河联动、向海开展的经济带。

  现在，在运河起点城市南宁横州市，六景工业园区累计入驻企业280家，构成高端造纸、新能源资料、绿色化工、才智船只四大临港工业集群。在运河出海口广西钦州市，已会聚60家绿色石化出产企业，年产值打破千亿元……广西已作出系统策划：以平陆运河经济带为主脉，以全区其他区域为支脉，构成“主脉抓龙头、支脉做配套，主脉强集群、支脉创特征”的工业分工系统。

  本年1-7月，平陆运河经济带要点施行区域新签5000万元以上项目148个。清华大学人文学院副院长倪玉平与《点“经”之笔》沟通说，平陆运河以下降物流本钱撬动工业地图重组，让更多工业沿河集聚；依托这条通道，“海外原资料+广西精深加工+国内外商场”的工业链供应链协作形式正在构成。

  工业沿河成长，沿线大众也在家门口吃上了“运河饭”。据相关部分介绍，平陆运河建造累计吸纳用工超越7万人次，发放劳动报酬超越26亿元。跟着运河通航，运河参观、边境旅行、江海游轮等新业态循水而来，见证一条运河激活一条经济带。

  西部地区从前面对江海不通的开展窘境。“十五五”局面之年，我国归纳立体交通网建造加速向西部纵深推动，为西部地区经济社会高水平质量的开展供给有力支撑。

  现在，有了平陆运河这条西南地区通往东盟运距最短的水运大通道，西部货品直达北部湾出海，直连东盟和全球商场，经济地图得以重塑。这条运河向南，对接的是接连6年坚持我国第一大交易同伴位置的东盟商场，向北联接中欧班列、串联“一带一路”，西部陆海新通道班列累计发送集装箱已打破600万标箱，运量年均增速超越50%。从此，西南内陆具有了直通大洋的“出海黄金水道”，一跃成为我国南向敞开的前沿。

  平陆运河通道翻开，也让东盟产品进入我国商场有了快车道。柬埔寨媒体表明，当地等待优质大米、生果等农产品更高效进入我国商场，泰国企业把经平陆运河向我国运送货品视为开展机会……海洋经济彼此连通，跨境旅行、职业教育等协作不断拓宽，这是双向的敞开，也是共赢的格式。

  两千多年前，36.4公里的灵渠沟通了湘江与漓江；现在，依托老练的基建技能、继续的科学技能创新以及扩展对外敞开的决计，平陆运河用134.2公里连通了江与海。首航货轮已列队启航，它们驶向的不只是北部湾，更是新时代西部大开发的未来，是我国经济向海图强的明日。