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  “试航期间，‘爱达·花城号’与第一艘国产邮轮爱达·魔都号海上相遇、同框露脸。作为参加两艘邮轮制作的亲历者，我感到无比骄傲！”5月27日正午，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在多艘拖轮的护航下稳稳靠泊于中船集团上海造船总装二部负责人薛亚宾激动地说，试航进程满意，试航人员的心态也十分笃定！

  面临众多大洋与极为杂乱的巨体系工程，造船立异打破职业常规，将首制船原需分两次试航、累计14天才干完结的验证使命紧缩进一次试航。历经12天11夜的检测，全船149项试航项目悉数经过苛刻验证。这不只宣告了此次试航满意收官，更标志着“爱达·花城号”向着终究的交给节点迈出坚实一步。

  国产大型邮轮项目总制作师、试航海上指挥中心负责人陈剑威介绍说，打破职业常规，源于有备无患的精密策划。试航前，外高桥造船提早策划、缜密准备，将安全保证、技能上的支撑、现场和谐应急处置办理与后勤保证等各项工作全面制度化、体系化，构成了完好的试航手册。5月16日清晨，“爱达·花城号”解缆启航，来自12个国家的937名工程技能人员随船出征，敞开了一场与时刻、技能、精度的全方位比赛。实验期间，团队连续首制船试航时高效极致的协同形式，船厂、船东、船检、承包商、服务商五方联动，每日举行三场和谐会，让各项体系联调科学紧凑地有序展开。

  在试航团队的攻坚下，主推进器、船只操作、航速耐久性、全船振荡噪声、无人机舱运转及救助艇开释等中心难点项目悉数经过检验。本次试航包括的45份调试程序、149项实验验证100%完结，全方位高标准验证了船只的操作性、自动化水平、安全舒适性及排放方针。

  “爱达·花城号”的制作功率大幅度的进步，背面是一场由“数智化”引领的造船形式的全流程革新。外高桥造船在全面总结首制船经历的基础上，以数智化技能深度赋能规划、出产、仓储与项目办理全流程，推进可视化辅助出产功用向现场转化，打通规划与出产的数字壁垒。制作团队立异使用AR增强实际技能，将三维模型高精度叠加至施工现场，施行工程人员经过移动终端就可以完结直观的真假比对；依托电缆可视化敷设软件，轻量化模型与敷设途径可实时推送至移动端；智能仓储立库完结物资办理全流程数字化；新一代造船云渠道SWS-TIME 集成多场景模块，完结了多专业跨范畴的高效协同。

  全船敷设电缆超4700公里、具有近4万平方米公共区域、会聚上千个体系、2万余套要害设备及超2500万个零部件。正是这套掩盖全流程的数智体系，精准而坚实地支撑起了“爱达·花城号”的巨大身躯，有力保证了项目全体制作功率较首制船提高20%。

  “爱达·花城号”试航凯旋，标志着我国邮轮工业已正式敞开“批量制作”形式。随同邮轮国产化进程的推进，一个以船只研制制作企业为中心的大型邮轮工业集群正在加快构建。

  现在，“爱达·花城号”已完结大宗资料全面国产化配套，阳台、敷料、升降文娱体系等要害工程包完结国产化代替，工业链自主可控才能继续增强。这种全维度全链条协同效应，正加快带动上下游工业制作能级与技能水平的全体提高，推进构成具有世界竞争力的大型邮轮工业集群。现在，“爱达·花城号”已全方面进入区域竣工和体系竣工的冲刺阶段，锚定2026年11月6日的交给方针。